中国物流与采购联合会文件

物联行字[2009]125号

关于命名顺丰速运（集团）有限公司等10家单位为“中国物流示范基地”“中国物流实验基地”的通告

为总结推广物流企业的先进经验，推动我国物流产业的持续发展，根据《“中国物流示范基地”、“中国物流实验基地”评审验收办法》，经企业自愿申请，中国物流与采购联合会组织专家严格评审，现确定顺丰速运（集团）有限公司、成都传化物流基地有限公司、北京物美商业集团股份有限公司为“中国物流示范基地”； 唐山海港远大物流有限公司、上海惠尔物流有限公司、吉林龙谷物流有限公司、吴江经济开发区物流中心、东莞市虎门港集团有限公司、中国西部现代物流港、通用技术集团国际物流有限公司为“中国物流实验基地”。
　　希望各有关企业认真学习和借鉴他们的经验，结合本企业发展情况，积极开拓进取，为我国物流产业的发展做出新的贡献。
附件：1、“中国物流示范基地”企业简况
      2、“中国物流实验基地”企业简况

 

二〇〇九年十二月二日

主题词：物流  基地  企业  通告

 

附件1：
“中国物流示范基地”企业简况

1.顺丰速运（集团）有限公司
　　顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年，注册资金1250万美元，总资产207,682万元，是一家主要经营国际、国内快递及报关、报检、保险等业务的港资快递企业。公司2006、2007、2008年物流服务经营收入分别为121,527万元、186,308万元、435,140万元，物流利润分别为22,372万元、21,823万元、24,183万元。2009年被中国物流与采购联合会评为AAA级信用企业。  
　　截至2008年，顺丰集团已经发展成为一家年营业收入62亿元、业务量2.3亿票、年增长速度50%以上、基层营业网点2400多个、服务网络覆盖全国31个省市区（含直辖市、香港、台湾）、员工6万多人的大型综合性快递企业。在国内民族快递企业中，顺丰集团的经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政服务总公司（EMS）,排名第二位。
　　顺丰集团坚持以自建网点的形式拓展业务，确保对运营网络的控制，从而保证快递产品流转过程中的作业标准化和信息透明化。通过建立两级中转模式，兼顾网点覆盖范围、密度和中转层级，保证快件产品的整体流转时效。在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业物流服务。
　　顺丰集团分别从空中和地面两个纬度构建快速高效、覆盖广泛的运营网络。自03年开始包租货机运送快件以来，目前已租用全夜航货运包机8架，共21个航段、23个航班，另有400余个采用客机腹仓载货的散航班线路，建立起了快速的空中网络；顺丰集团目前拥有营运车辆（含公司统购及收派员自带）7千多台，建立起了庞大的地面网络。空中和地面网络密切配合、有效衔接，为客户提供了快速、高效的快递服务。
　　为提升服务质量和快件安全，公司按照网点自营方式进行网络扩张，实现网点管理自主化、人员管理自主化、车辆管理自主化，相对加盟商运营的方式，增加了公司对终端网络的控制能力，保证了派送时效和服务质量。在服务流程方面，公司从接单-收件-中转-分拨-航空-派件全流程实现上、下流程和系统间的计算机智能交叉验证和责任人到相关领导的KPI考核追究制度，建立了三级营运质量保证机制，能实时发现和纠正绝大部分差错，极大提升了运作质量和客户满意度。
　　近两年，顺丰集团投入近3.5亿元购置IT相关设备（大型网络服务器、数据终端、营运车辆GPS导航监控系统），以及聘请IBM等专业IT咨询公司对公司核心信息系统进行开发和升级开发，目前已经实现对快件从下单、收件、入库、装车、中转、分拨、派件全程信息监控。通过核心业务系统间的数据同步传输，实现了对车辆行驶路线、运行状态、时速等状况进行定位，对于不符合安全的操作或偏离运行路线的状况，系统通过定位系统及时预警提醒相关人员，确保快件和车辆运行安全；通过对车辆运行利用率的监控实现了对全网络地区间运力的适时调配；实现了客户下单到收派任务运作的全程自动化；客户可登陆公司网站进行适时查询所寄快件目前已到达的地区和状态，不仅如此，升级后的核心业务系统具备了海外网络拓展的需要，实现系统不同语言、货币、时差、计算方式、快件路由的自动切换，具有较强适应复杂业务模式和运作模式的能力。公司最新核心业务系统可实现与航空货代、干线运输、专机运输、海关、气象部门等外协商和政府数据信息系统的自动对接，适时进行数据交换，不仅提高了运营效率、降低了运营成本，而且，根据气象、航班信息，适时调整运输方式，确保快件安全、快速运转。
2.成都传化物流基地有限公司
　　成都传化物流基地成立于2006年，是中国物流示范基地--浙江传化物流基地的控股子公司，现有职工254人，公司注册资金10000万元，总资产93503.97万元，2006、2007、2008年物流服务经营收入分别为232616万元、309268万元、355981万元，物流利润分别为3570.40万元、4748.10万元、5368.81万元。基地年承运货物价值1000多亿元，日承运的货物价值达4亿元，日承运货物量达3-5万吨；日发布货运信息3000条。
　　成都传化物流基地作为浙江传化物流基地的升级版和提升版，在基础环境和软性服务等方面都得到了极大的提升，现已经发展成为以物流信息交易为核心，以公路运输为主，以综合物流为依托的信息化、网络化、集约化的高效、多功能公共运营平台。基地根据成都当地市场运作特点，结合物流行业的发展趋势和“立足四川省，辐射大西南，服务全国”的战略地位，提供集管理服务中心、信息交易中心、车源中心、零担快运中心、仓储中心、配送中心、展示展销中心和配套服务中心于一体的服务功能。
　　基地在基础环境方面对各功能区域进行了完整规划，信息交易中心配备了联网式的电子信息发布屏，配合大屏及大厅环岛服务台进行联动信息交互，促进物流信息快速交易；车源中心车辆全程电子屏信息化管理，停车场内规划了挂车、长车、普通车等停车区分管理，提高了停车场管理效率；零担快运中心进行了应用的系统规划，形成零担专线间，建筑设计更适合于专业的零担运作结构；配套服务中心的“司机之家”成为经济型快捷旅馆，提升了司机住宿舒适度；信息化设施、消防安全设施、指示系统等进行了改进与完善，通过硬环境的提升促进传化 “公路港”物流模式的提升。
　　基地在软性服务方面进一步加强了信息化的应用，信息交易中心各客户配备了独立信息电子屏，与中央大屏信息、停车场车辆信息、旅馆司机信息进行平台互动，提升了信息化交易的管理水平；管理服务中心延伸“一站式”服务体系职能，将运管、税务、公安、卫生防疫等政府功能引进至现场办公，规范并提升管理服务效率。
基地建设了四大应用系统（面向基地营运的物流基地网业务管理系统、面向物流企业的基于供应链的物流企业业务管理系统、公共服务系统，面向公众的会员企业诚信管理系统）、三大基础平台（网络平台、数据库平台，以及数据交换与共享平台）、二个保证体系（物流电子商务标准规范体系、信息网安全管理技术（包括防火墙、入侵检测、防病毒、基于PKI/CA的数字认证等及安全管理制度的信息网安全管理体系）、一个门户网站（物流电子商务网站），现已经实现在任何时间、任何地点为客户提供个性化物流服务产品，包括信息服务、诚信认证、车辆验证、咨询服务、查询服务、物流业务处理的ASP服务等。
3. 北京物美商业集团股份有限公司
　　北京物美商业集团股份有限公司成立于2000年，注册资金31281.85万元，总资产636603.4万元，职工人数9163人。公司2006、2007、2008年物流服务经营收入分别为105000万元、120500万元、120500万元，物流利润分别为630万元、1204万元、1850万元。2003年被中国物流与采购联合会评为“中国物流实验基地”，2009年被中国物流与采购联合会评为AAA级信用企业。  
　　北京物美商业集团股份有限公司目前已成为北京市最大的连锁零售企业，在北京有70多家大卖场和300多家便利店，共有两个品牌“物美”和“美廉美”，合计占北京超市市场份额的32.68%，其他店铺分布在天津、华东和宁夏等地。2008年，物美集团全国销售总额306亿元，在2009年最新发布的中国企业500强中排名第192位，在中国连锁零售百强中排名第8位。
　　自2003年成为“中国物流实验基地”后，公司高度重视物流技术与信息化的应用，通过物美第三方物流扩建项目，增加建设三个配送中心，满足物美发展的需要。公司配送中心的管理技术不断进步，从最初的第三方物流到在第三方物流系统的支持下自行运作仓库，再到现在的使用SAP系统自主运行，物美的配送中心运作管理水平逐步成熟，初步具备运作大型物流配送中心的能力。配送中心的信息系统和物流设备及技术的运用，使配送运作效率逐步提高，整个物美连锁系统的库存周转天数由25天下降到21天。物美配送中心面积从2002年的不足1万平方米扩建到了3.35万平方米，所支持的配送品项从3000品到11500品，配送额从1.6亿到12多亿逐步上升，满足了物美销售增长带来的物流配送需求。
　　在零售业的三大技术（经营技术、物流技术、IT技术）中，物美经过创始人的精确布局和管理层的不懈努力，通过SAP的成功上线，已经成为拥有零售核心IT产品（W2M）的、技术领先的大型零售企业，成为SAP2008年年报所推荐的全球五个、零售行业唯一的推广样板（Reference）；通过WINDC项目，正在构建物美在供应链技术方面的核心竞争能力，求得供应链在作业模式（高度信息化、充分机械化、适度自动化）和商业模式（主力供应商支持下的配送、寄售、分销、VMI、中央厨房、服装直采等）创新，从而形成供应链的核心技术；在这两大技术的支持下，通过业态优化和品类优化，最终形成物美经营技术的突破与领先。
　　物美配送中心从无到有，从有到多，IT技术日臻成熟、作业模式屡屡创新、商业模式逐一论证。现在又本着集中、统一、有效的原则，从分散到统一，建设了华北区统一的新物流配送中心。物美集团正致力于打造北京乃至华北地区专业零售物流商贸企业。

附件2：
“中国物流实验基地”企业简况
1.唐山海港远大物流有限公司
　　唐山海港远大物流有限公司成立于1997年，现有职工172人，公司注册资金3800万元，总资产50551万元，2006、2007、2008年物流服务经营收入分别为25409万元、54409万元、157913万元，物流利润分别为1952万元、4478万元、90974万元。
　　唐山海港远大物流有限公司是河北远大基业实业集团的全资子公司，2007年被人事部和中国物流与采购联合会评选为“全国物流行业先进集体”， 2009年被中国物流与采购联合会评为AAA级信用企业和AAAAA级综合物流服务企业。目前，公司以进口铁矿石及煤炭物流服务为主要业务，主要承揽公路运输、铁路运输、集装箱运输、国际国内货运和国际国内船舶代理及仓储、理货、加工、分拨等各项业务，在曹妃甸和香港建立了分公司，在唐山、天津、印尼、日本和澳大利亚设立了办事处，并在全球与100多家机构互设代理运营网点。
　　唐山海港远大物流有限公司顺应市场发展趋势，利用自身优势，携手钢铁生产、加工、流通、消费企业共同打造钢铁现代物流供应链，以唐山及周边城市的钢铁企业及其它外贸出口企业为服务对象，建设以国际物流网上交易、钢铁物流公共信息平台，虚拟及实体物流配套服务供应链信息整合系统为主要内容的大型现代化物流信息综合服务中心。2009年6月，公司建成了占地560亩、建筑面积37万平方米的大型现代物流综合储运中心，并投入使用。目前，公司的大型港口物流中心项目正在筹建之中，一期计划投资近4亿元，项目总投资将达到10亿元人民币，该项目将结合唐山港货物种类特色与地方产业结构，构建集装箱分拨中心、钢铁期货交割及大型装备制造业物流区域分拨中心。按照公司中远期发展规划，公司将建设整体物流战略规划配套项目，包括一个信息交易中心、两个大型加工、调拨储运中心，并争取在三年内全部完成建设并投入使用，目前三个项目工程中扩建项目工程已建并投入使用，物流信息交易中心已在建设中，现代化港口物流储运加工中心工程正在筹建中。
　　公司建立了健全的物流信息化系统，包括网络管理系统（收发货系统、结算系统、过磅系统、仓储系统和办公自动化）、电子单证管理系统、货物跟踪系统、客户查询系统和物流公共信息平台，实现了物流、商流、信息流的一体化、数字化管理。
2.上海惠尔物流有限公司
　　上海惠尔物流有限公司成立于1999年，是一家快消品销售物流服务企业，业务范围涉及快消品运输、仓储、拆零、分拣、包装、配送和整体物流方案设计等，公司现有职工608人，注册资金3000万元，总资产5亿元，2006、2007、2008年物流服务经营收入分别为55595.72万元、60599.33万元、63629.30万元，物流利润分别为7346.20万元、7542.38万元、7152.29万元。2009年被中国物流与采购联合会评为AA级信用企业。 
　　目前，公司在上海、海南建有中央分发中心(CDC)，年仓储量达255500吨。在国内21个城市建立了办事处，组建了区域分发中心（RDC），业务范围涉及全国近400个大中小城市。惠尔物流管理着各地数千辆各种类型的车辆，拥有30万平方米的仓库，并建有自主开发的第三方物流信息系统。公司为客户提供仓储、分拣包装服务，提供长途运输和市内配送的门对门运输服务，提供全国物流运输货物在途系统跟踪报告，货主产品的库存、盘货、产品效期等资产安全性报告。公司正在上海市青浦区建设一座现代物流生态园，占地183.1亩，建筑面积91240平方米，作为制造企业的中央分发中集以及城市配送中心。
　　2004年，公司通过整合上海家化的CDC和二十多个RDC，将其转化为惠尔物流的优良资产，使得上海家化的年物流成本下降了25％，同时使得惠尔物流真正实现了“24小时送遍全国”的服务承诺，由此开创了国内物流行业的企业物流整体外包的先河，被业内公认为“惠尔－家化”模式。公司以“惠尔－家化”模式运营，形成了与客户分享全国物流、信息网络平台，形成优质服务，有效控制物流成本的核心竞争力，先后引进重要快销品客户妮维雅、百事可乐、纳爱斯集团，其业务从区域配送迅速发展为全国性物流业务。
3.吉林龙谷物流有限公司
　　吉林龙谷物流有限公司成立于2006年，注册资金2000万元，总资产17975万元，公司2006、2007、2008年物流服务经营收入分别为7037万元、26638万元、33526万元，物流利润分别为118万元、2007万元、2202万。2009年被中国物流与采购联合会评为AA级信用企业。  
　　吉林龙谷物流有限公司是一家集仓储、专线运输、配送、货运代理于一体的第三方物流公司。公司致力于发展以信息网络和电子商务为基础的技术服务平台，提供仓储、运输、配送及物流规划和技术咨询服务等物流业务。公司拥有铁路专用线11条，全长15公里，铁路酒精专业运输槽车84台，3座烘干能力500吨/日的玉米烘干塔，8万平方米晾晒场，铁路货物站台600米，铁路货物接收风雨棚4万平方米，煤炭堆卸场8万平方米，并配备各类铲车和翻车等装卸设施；拥有8万吨的乙醇存储能力，20万吨煤、玉米存储能力，1.45平方公里的土地储备。预计2010年公司货物吞吐量将超过300万吨。
　　2007年，公司投入1.9亿元承建了吉林市第一个现代化物流园区—吉林市龙谷物流项目基地。公司采用主业加基金模式，实现更高层面的产业组合，创新对外投资及合作方式，寻找差异化优势，以金融和技术创新为手段，并依托企业多年积累的经营资源优势和交通区位优势，以原有的危险品运输业务为基础，以园区企业物流服务、物流基地经营为业务突破口，通过企业各种资源重组、人才引进、信息化建设和招商引资等方式，分步实现物流基地建设目标。
4.吴江经济开发区物流中心
　　吴江经济开发区物流中心成立于2001年，现有职工150人，注册资金8088万元，总资产1.74亿元，2006、2007、2008年物流服务经营收入分别为2.74亿元、3.31亿元、3.59亿元，物流利润分别为197万元、290万元、508万元。2008年被中国物流与采购联合会评为AA级信用企业。
　　吴江经济开发区物流中心作为苏州的十大物流园之一，定位为国际物流的枢纽中心，受到各级领导的高度重视，已被苏州市政府授予“苏州市服务业集聚区重点物流企业”称号，被省经贸委列为“江苏省重点物流基地”。物流中心规划总面积为1平方公里，具有出口加工区、保税物流中心、海关直通式监管点、加工贸易联网监管区、商贸分销中心五大功能。
　　吴江经济开发区物流中心投资建设的占地面积410亩的吴江现代物流产业集聚区已基本建成并投入运营，实现了出口加工区管理局、海关、商检、金融、报关、货代等机构提供一站式服务，并借助信息化平台电子手段（EDI）实现网上报关、报检等审批手续。集聚区建有包括海关直通式监管点、保税仓库、出口监管仓库的公共平台，同时还专注于提供第三方物流服务，为企业提供仓储、配送、运输、报关、报检、国际货代、船代、航空货运等多功能配套服务。目前，集聚区吸引了 23家物流企业入驻，年营业额达10亿元人民币，初步形成了包括电子、机械、光缆电缆、食品、医药等五大行业的初具规模的物流产业集聚地。
　　吴江现代物流产业集聚区发展方向定位为“一个平台，两个优先，三个集聚，四个环节，五个功能”。“一个平台”就是要集聚物流资源成为吴江市物流信息和服务平台，成为指挥全市物流系统运转的“首脑”；“两个优先”主要指优先发展国际物流和商贸物流；“三个集聚”为物流产业的空间集聚、物流功能的集聚、国际国内物流的集聚；“四个环节”即以先进的电子商务信息为平台，以完善的仓储配送体系为网络，以配套加工业和零售服务业为支撑，以现代物流企业为主体；“五个功能”就是要具有出口加工区、保税物流中心、海关直通式监管点、加工贸易联网监管区、商贸分销中心的功能。
5.东莞市虎门港集团有限公司
    东莞市虎门港集团有限公司是一家于2009年6月由原东莞市虎门港控股有限公司改制成立的国有控股公司，注册资本70500万元，总资产10.63亿元，现有职工56人。公司业务主要涉及集装箱码头、保税物流和石化三大业务板块。
　　虎门港是国家一类口岸，具备发展临港工业、仓储物流的空间资源条件，公司拟将虎门港打造为集运输体系、石化产业、综合物流、人才培训、高新科技为一体的生态港口
　　虎门港集团公司主要目标是统筹控制核心资源和关键产业，完善港口功能，加快港口繁荣。公司在区港联动建设及保税区的建设中，运用与创新国内外物流业发展的理念，通过有计划、有步骤的项目实验，探索建设一批具有高科技含量的项目，构建一套注重信息化、网络化等先进物流技术的较为完善的物流运行和管理体系，引进和培养物流人才，逐渐形成鲜明的服务特色和运行模式。
　　2009年，虎门港获得了国家标准化管理委员会《2009年度国家级服务业标准化试点项目》的一类试点项目的试点单位，虎门港港口物流服务标准化试点工作正式启动，通过建立一套科学完善的服务标准体系，组织推广、实施和改进服务标准，规范服务行为，提升服务档次，通过对标准化原则和方法的运用，以达到服务质量目标化、服务方法规范化、服务过程程序化，从而获得优质服务。其目标是在运输、配送、包装、装卸、保管、流通加工、资源回收及信息管理等环节，对重复性事务和概念通过制定、发布和实施各类标准，达到协调统一，以获得最佳秩序和社会效益。
　　公司拟建虎门港冷冻仓，该项目位于沙田港区西大坦作业区物流基地内，用地面积200亩，设计冷藏能力为15万吨，可储存酒水、药品、水产品、水果、冷藏食品等各类物资，具备储存、集货、货代、分拣、包装、加工、配送等功能。公司将在立沙岛建设虎门港水上危险品应急中心，建设规模为：近期的应急能力基本可应对50t级的溢油或化学品泄漏事故，每小时回收能力可达到约220t，通过远期建设基本能达到每小时500t的回收能力。公司拟建港航物流人才培训基地，目前已与上海海事大学、河海大学、东莞理工学院签订合作框架。
　　公司正在研究设计开展多式联运试点，构建虎门港国际多式联运体系，规范多式联运参加者之间发生操作、信息传递、加工和交互。公司区港联动的关键RFID设备已全部安装完毕。
公司开展了物流银行的试点工作。招商银行已于08年进驻虎门港服务大楼并进行运作。同时，公司已与工商银行签署战略合作协议，工商银行也将进驻保税大厦。
公司已与依时利科技有限公司、虎门港网络系统有限公司合作开发综合信息平台、RFID、电子监管系统等。
6．中国西部现代物流港
　　中国西部现代物流港成立于2006年，注册资金1.5亿元，总3亿元， 2006、2007、2008年物流服务经营收入分别为1．55亿元、1.63亿元、1.68亿元，物流利润分别为2000万元、2800万元、3300万。
　　中国西部现代物流港是经四川省人民政府批准建设的重点项目，是四川省三大物流基地之一。园区位于成渝经济圈中心节点城市遂宁主城区西南部，整个园区规划面积18平方公里，2012年前完成5平方公里的核心功能区建设。
　　中国西部现代物流港以“服务遂宁、面向成渝、辐射西部、贯通沿海、构建与国际接轨的生产型物流园区”为战略定位，园区规划为物流核心功能区、商流核心功能区、生活配套区、临港产业流通加工及配送区，实行“政府引导、市场运作、滚动发展”的开发建设模式，着力发展成为商流、物流、信息流、资金流、人流“五流”集聚的大平台，西部工业原材料、零配件、生活消费品的生活、交易、配送大超市，临港产业和流通加工配套的新园区。园区目前已完成了两纵10公里主干道建设，其他干道已经相继启动建设，配套建设和入驻项目正加紧推进。园区招商主要招产业龙头企业、招平台企业，形成平台商招营销商、营销商招经销商的产业链条式的以商招商模式。正在建设的西部物流配载中心已入住5A级物流企业5家，A级物流企业10余家。园区现拥有标准、智能、立体仓库20万平方米，LDRC型单链辊道输送机、500CP311平板推车、驶入式货架、悬臂式货架、固定式液压升降台（单叉）、SJY 0.3-11 重载式高空作业平台、移动式液压登车桥、叉车、潜伏型AGV、固定式液压升降台及运输车辆等先进的物流设备。园区建有一流的信息平台，信息涵盖全国20多个省市，物流业务基本实现信息化和网络化管理。
7.通用技术集团国际物流有限公司
　　通用技术集团国际物流有限公司成立于1999年，现有职工360人，注册资金3000万元，总资产22792.06万元，2006、2007、2008年物流服务经营收入分别为48797.83万元、50943.47万元、46567.35万元，物流利润分别为453.14万元、648.69万元、830.38万元。
　　通用技术集团国际物流有限公司由中国通用技术（集团）控股有限责任公司，中国机械进出口（集团）有限公司、中国技术进出口总公司、中国仪器进出口（集团）有限公司、中国医药保健品进出口总公司等五家公司共同出资组建的，是中国通用技术集团控股的国有大型外贸物流企业。公司具有外贸经营权和一级国际货运代理资质及保险兼业代理资质。公司总部设在北京，在全国各主要口岸天津、上海、深圳、大连、满洲里和香港等地设有十二家子公司，在天津塘沽、上海有二家大型仓库，总面积约20万平方米并配备有铁路专用线。公司总部通过各口岸各公司和海外公司以及海外代理人建立了较完善的物流服务网络，公司以“客户至上”为宗旨，为客户提供进出口业务代理、制单、托运、报关、保险、银行结汇、外汇核销等全过程的物流集成代理服务。公司以商品供应链管理业务为依托，以先进的信息和物流技术为手段，建立起了高效、完善的物流网络体系，以“真诚、高效、务实”的精神，致力于与社会各界进行良好的合作，互惠互利，共同发展。
　　通用技术集团国际物流有限公司在借鉴同行业先进经验的基础上，对行业资源进行整合，组建了最优秀的服务团队，为客户提供从采购到运输的门到门“一站式”综合物流服务。公司未来战略发展的总目标，是发展成为一个以实体服务网络为基础，为客户提供最优质服务的国际化综合物流集团，即依托通用技术集团全球物流的实体服务网络和信息服务网络，集合遍布全球的客户资源进行分类，实现集中采购，共享资源利益。